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“這是最好的時代,也是最壞的時代?!?/span>
上一次對外貿有這種感覺是2008年,如今又可以拿來概括2021了。
但今年與2008年的難點也并不相同,13年前的全球金融危機是“客人沒有單”。而現在,壓在外貿人肩頭的“三座大山”每一座都近在眼前,但采購需求并沒有消失,在疫情的影響之下反而更加旺盛。
那么,又是什么在擠壓利潤?
#海運“瘋狂的夏天”
不久前我們發出的一篇有關于海運費再調漲的文章閱讀量突然爆了10萬+(《海運費還要漲?!6月1日起船公司繼續上調GRI,外貿企業再承壓!》)。
這篇文章戳中了許許多多人的痛點。
外貿人說,你能體會那種貨做好了但發不走的焦慮嗎?
——比如運往英國的一個柜子,買家已經松口,運費稍微降到能承受的地步就發貨,但蘇伊士運河這一堵,好了,直接沖上1.4萬美元了,還怎么發?另一邊還要日夜擔心客戶等不急干脆棄貨了……
貨代說,我是啞巴吃黃連,有苦說不出。
——運費再高,賺錢的也不是貨代。船東漲價,貨代哪敢如此跟漲,只能從自己的利潤里面摳。此外,貨代還得給貨主壓賬,一個柜出美國,貨代先墊付個6-8萬塊!
船公司說,前幾年船公司連年虧損,韓進甚至破產了,那時也沒有人說給補貼!
——更何況現在由于疫情,各個流程都較之前更長,歐美碼頭堵成狗,船就這么多,都排著隊在目的港等卸貨,哪來的額外運力給市場降火?
以上就是當前集運市場的真實景況。這個夏天,它注定將在有史以來的頂峰期上演一幕又一幕的瘋狂。
唯一讓人欣慰的是,運價上漲是全球所有出口企業共同面臨的難題,除非原地建廠不再進口,否則買家無可逃避這部分的成本。
#原材料 “價格燙手”
春節前沒有囤料的外貿企業過完年來都哭了。
這一波原材料漲價潮以銅價領漲, 2021年第一季度,大宗有色金屬價格突飛猛進,銅、鋁、鉛、鋅現貨價格同比增長38.1%、20.6%、4.7%、24.2%,環比上漲15.4%、3.4%、3.1%、2.3%!
此外,鋼材價格也開始“燙手”,于是“手無寸鐵”這個成語有了新內涵。而進口鐵礦石價格已經創下了歷史最高。
同樣在飛漲的還有木材、紙張、化工、紡織、甚至農產品……至于芯片,對不起,全球缺“芯”,芯片有錢也買不著了。
終于有一天,制造型企業面臨的是有單但不敢接的困局。
#匯率“走勢成迷”
外貿人還有一種痛叫做——“訂單簽在6.8,尾款付在6.5”。
2020年全年,人民幣對美元匯率累計升值幅度接近7%,從2020年5月份開始升值幅度最高超過了9%。
今年春節之后匯率倒是走出了一波貶值小高峰——2021年3月份全月,人民幣中間價貶值1.5%,結束九個月連升,并創下19個月以來的最大單月跌幅。
但是4月份以來,人民幣對美元匯率升值1.3%,目前則已收復3月全部失地,站上了兩個半月以來高點。
近兩年人民幣匯率走勢圖
via:investing.com
未來如何走?市場上有各種分析和聲音,最常見的四個字叫做——“雙向波動”。無論如何,這總好過“單邊升值”。
#外貿人需要一個逆襲
但是,海關總署于5月7日公布的貿易數據在另一面展現出我國外貿的活力——2021年4月出口(按人民幣計)同比增長 22.2%,高于前值20.7%。按美元計,中國4月出口同比增長32.3%,高于前值為30.6%。
在出口市場方面,今年前4個月,我國對東盟、歐盟、美國、日本的出口同比分別大增29%、36.1%、49.3%、12.6%;
在出口重點產品方面,前四個月出口同比增幅超過50%的產品多達10個種類,其中汽車(包括底盤)漲幅高達105.7%;燈具79.6%;玩具71.3%;家具69.2%。
有訂單火爆的外貿企業說,已經接單到2023年。買家,請排隊吧。
這類企業當然會有更充分的議價權。
此外,疫情也徹底改變了買家的采購模式,電子商務在全球滲透率創下新高。從中國制造網(Made-in-China.com)平臺數據來看,疫情期間,“一帶一路”地區外貿形勢逆勢增長,多地詢盤流量上漲迅猛。
根據中國制造網統計數據,4月份,在平臺主要行業方面,詢盤量飆升的有:計算機產品(同比增幅107.6%,下同)、玩具(66.1%)、交通運輸(52.5%)等。
在具體品類的增幅排行榜上:
制氧機等防疫相關產品詢盤量同比大漲5倍以上;
疫情中站上風口的家電產品、自行車產品、廚房用品、戶外用品仍在延續3倍以上的火爆增長量;
沙灘巾、宗教和民族服裝、婚慶用品、兒童用車等產品則因休閑娛樂需求的復蘇而同比增長2倍以上。
在買家國別方面,4月份,愛爾蘭、伊朗、委內瑞拉、菲律賓、肯尼亞等國買家需求強勁復蘇。在平臺買家訪問量排名前10的國家中,以菲律賓、巴西、德國買家的增長最為明顯。
中國制造網從最初的外貿B2B信息撮合平臺,目前已發展為全面覆蓋大B到小B到C端的整個國際貿易群體,以互聯網模式打通了跨境貿易信息流、物流、資金流,為外貿企業提供一站式跨境貿易解決方案。
(文章來源于焦點視界)
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